《要路》

去过几次莫日红，景色果真很美，且不说是流连忘返，倒真的也没有让我流连忘返的心情，旁人去的很多，就当是一次旅游也罢，就当是闲暇散心也好，但终归是耗掉了几个小时，不曾去过的地方还是留下了我帆布鞋底的波浪纹。

不管怎么说，每天早晨看到日出，也就看到了那比较宏伟的翠绿。

这里我要说的是我家西边偏北方向的大山，它显然是名不见经传的，而与我却有着不可割舍的情谊。

每年，这座神秘的大山我都是要走十几遭的，不是踏青采叶，也不是素描写生，只是我每次去我姥姥家都要走的必经之路，冬天积雪厚而结实，白皑皑的——这里可以引用小学课文里的一句话“在雪地上行走真的很洒脱，只要是方向不错，怎么走都可以。”但通往山顶的路只有一条。

春夏的时候，这里长满了野花野草，树木也很茂盛，就真的和其他的山坡一个样子了。每当下起大雨的时候，这里就变得泥泞，一路上都是过于笨重的大马力汽车留下的车辙印，这使得我每次走，都要两边兼顾；或者是站在中间，但是有很多积水，有时又会跑到路边的草包上，好走是好走，只是得小心着随时都可能出现的蛇虫。盘山路蜿蜒曲折但是很快就伸向山顶，这也可能是为什么叫大盘岭的缘故了。

秋天，这里倒是有一番风景，火红的枫叶被早晚严寒的清霜催熟了原本昨天可能还是翠绿的叶片，而今天就落到了这硬是人走出来的山区小道，每每用了一个小时左右，又见到了熟悉的乡间田野和做晌午饭的炊烟，我总有着守得云开见月明的“豪情壮志”，至少，这段路程也走了接近一半，我还需得等上一个半钟头坐上通往铁岭的客车，然后在走过一个大站在那停歇十分钟的空当下车。

要是为本文题目死磕到底的话，倒也真的还有一条路，就是从莫日红山脚下横插过去的一条柏油马路，相比较之下，这条路已经有了与发展与时俱进的平坦好走，冬季也是有专门的护路工打扫积雪，行驶的汽车倒也很多，渐渐埋没了这条曾经爱心觉罗·努尔哈赤都走过的路，这里还有一个关于“蛐蛐遵旨退北坡，从此不敢南坡叫”的神奇故事，在加上山顶有几座庙宇，也就更增加了它的神通性，每逢清明十五，可谓是香火供果飘香。有一种神圣，就有着一种信仰。

有时我会想，既然本来就有了这条路，为什么不把它好好地休整一番呢？最好也能铺上黑色平整的沥青，这样就使我们的出行更加方便了，要知道走那条路需要近四十公里的路程，而走这条路，至少可以减少半个小时的车程，从这条路走出去，也不再需费劲的绕到北三家而挑头向西去抚顺了。

而这也只是个梦想，也许是走的人太少，不值得耗费金钱去修吧。

难道这条路还能比架在金子上的铁路的养护和修缮还要金贵吗，一路打通，全乡受益吗不是？

早就听说，清原要建设花园城市、生态城市、旅游城市，莫日红山的开发指日可待，但是没有哪一点开发是能脱离金钱的所谓铜臭味的，也没有一个发展是不拿环境做为多多少少牺牲的，但这是发展所必需，文明所必要，经济搞上去才是硬道理，要发展，我们虽不以环境的牺牲为代价，但是有利的资源，合理的运用是可行的，没有哪家企业是一点都没有污染的，我们能做的只是尽量减少排放，让清原更加美丽。做到“日本”，我们还需要时间和更好的策略。现在我们就是要紧跟时代步伐，努力创建一个地区生产总值的“神话”，那么我们这个生态大县，才不徒有虚名，才是实际有意义的??！

崎岖的路，不怕走，怕的是你不走，发展是不能老站在原地的，你要跨越性地迈出一大步，这一步要攻坚克难，要艰忠值守，唯有不断创新才能稳步进取，唯有不段改变方能符合实际，今天的我们离着伟大复兴不远了??！

建设美丽清原，需要全县人民的努力，我们每个人都要付出宝贵的力量和智慧，还需提高个人道德修养，为清原的发展出谋划策。我们就要仿佛是在走一个阳关要道，就像建造一栋高层大楼，不能有一厘米的误差，发展没有后悔药，成功就一次，如果破坏了原有生态，而取得的经济效益，那将是背离人民和祖国的?。?/p>